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缤智官降XR-V优惠1.3万日系车求生欲很强

2023-10-06 18:32 [热点] 来源于:易车网  阅读量:12865   
导读:2023年7月份,汽车行业收入8217亿元,同比增长5%;利润407亿元,同比下降30%。 这份数据来自乘联会秘书长崔东树,所以真实性是非常高的,这意味着汽车市场的压力在不断提升当中的,大家都在忙着打价格战,自然会影响到利润表现。 今年...

2023年7月份,汽车行业收入8217亿元,同比增长5%;利润407亿元,同比下降30%。

这份数据来自乘联会秘书长崔东树,所以真实性是非常高的,这意味着汽车市场的压力在不断提升当中的,大家都在忙着打价格战,自然会影响到利润表现。

今年的价格战从某种程度上来讲是从法系燃油车开始的,随后自主品牌跟进,进而引发了新能源车型的价格战。

甚至连日系品牌都有点扛不住的感觉,虽然价格方面没有什么官降,但终端优惠确实在不断增加,对于消费者来讲其实是好事儿,毕竟日系车还是有很多忠实粉丝的,能让他们用更低的价格买到心仪的日系车,这轮价格战就起到了效果。

而在成都车展期间,日系车的官降动作也开始了,先是东风本田官宣新款XR-V上市,提供四种配置可选,官方指导价区间为11.99万-13.99万元。

随后是广汽本田官方宣布,缤智全系车型的价格下调,官方指导价区间同样是11.99万-13.99万元。

两款车型的定价原本就基本上保持一致,这次降价之后价格区间同样保持一致,降幅达到了1.3万元。

这似乎还是从今年初的价格战开始,日系车的售价第一次出现官降,这意味着日系车真的有点扛不住了,真正的加入到了价格战的大军当中。

降价的原因其实也很简单,二者的销量都有点扛不住了,数据显示,XR-V在7月份售出6209台,缤智在6月份则售出了3054辆,表现虽然不能算差,但和巅峰时期动辄破两万的数据显示,这样的销量也着实算不上出色。

更加严重的是,6000台出头的销量已经是XR-V在今年的最好表现了,年初4个月的销量甚至只有2000台左右;缤智今年最高销量出现在5月份,也不过是5000台出头,年初的销量甚至还不如XR-V。

两款车型销量下降的原因和新能源车型的异军崛起是密不可分的,10-15万元价位,目前除了海豚这种新能源车型之外,还有宋Pro DM-i等自主品牌插混SUV可选,这些车型不仅配置和空间表现强于缤智和XR-V,甚至还有着更低的用车成本。

日系车能够热销,很大程度上都是靠着较低的用车成本深得民心的,丢掉用车成本的优势,再加上这几年自主品牌车型在可靠性方面也有了长足提升,我们似乎真的没有购买日系车的理由了。

一直以来,自主品牌车型的售价都要比日系车低一到两个级别,日系小型SUV的价格能够买到中国品牌的紧凑型SUV;而在这轮价格战之后,日系小型SUV的价格甚至能够买到自主品牌中高配插混紧凑型SUV。

这就逼迫了日系品牌不得不降价,官降1.3万元之后,加上适当的市场优惠,理论可以刺激到这两款车型的销量表现。

但这也是只是理论上而已,日系品牌的衰落,如果不下猛药的话,是很难挽救的;缤智和XR-V两兄弟官降1.3万元算不上什么猛药,只是日系车自救的开始而已。但留给日系车的时间确实不太多了,自主品牌新能源车型正在对10-30万元的市场疯狂收割,这其实也是日系车的传统优势价位,丢掉这个市场,日系车基本上可以和中国市场说再见了。

至于后续日系其余车型会不会官降,或者日系品牌是否还有其它方式来自救,让我们拭目以待吧。

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(编辑:苏婉蓉)

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