探访亚洲第二大地下火车站福田站：14分钟往来深港，广深港高铁见证大湾区“

南方财经全媒体记者柳宁馨，见习记者谭海燕 深圳报道

9月14日，“坐着高铁看湾区”采访团来到深圳，实地走访了大湾区重要交通枢纽、广深港线核心站点深圳北站，也进入亚洲第二大地下火车站福田站，感受14分钟往来深港的大湾区“高铁速度”。

高铁时代改变的不仅是城市间的通行时间，还有城市的交往方式和居民的生活方式。在粤港澳大湾区，越来越多的乘客搭乘高铁往来广州、深圳、香港以及周边节点城市，周末去香港看一场展览、听一场演唱会，赴广州品尝地道粤菜，去汕尾、惠州看山川海景……生活场景因交通变革而变得丰富多彩。

在深圳北站，18.5万平方米的车站中分布着步履匆匆的旅客行人，从车站开出的列车将人群源源不断地送往香港及内地共65个城市。

据深圳北站值班站长王珂介绍，深圳北站是大湾区的重要交通枢纽，今后将是全国铁路枢纽城市的重要节点，形成全国唯一一个“东西贯通、南北终到、互联互通”的铁路布局。目前，深圳北站是主要高铁干线广深港线、杭深线、赣深线的交汇处，运营的高铁可以往返直达北京、上海、广州、香港等特大城市以及长沙、武汉、厦门、杭州等主要城市。

值得一提的是，为了提高旅客的出行效率，深圳北站开创了高铁大站进站管理组织新模式，国内首创将实名制验证和安检查危合二为一，旅客只需一次排队便能快速进站，验证更快更畅通，减少旅客站外排队时间，非常灵活快速。

“在这种新的进站模式下，旅客的乘车体验从进站口开始便一路畅行，极大提高了旅客进站效率。乘坐高铁前往北京、上海、广州、香港等地最快分别只需8小时、7.5小时、29分钟、18分钟。”王珂说。

在深圳市福田区市民中心广场西侧，有一座地下火车站——福田站，深埋于深圳市的中心城区福田区，成为不少旅客往来深圳、香港的方便站点。

这是我国第一座深埋于城市中心的地下火车站，也是亚洲第二大地下火车站、内地最大地下火车站，主要通过广深港线福港段办理过港高铁的始发、终到、途经和通过作业，同时，通过衔接深圳北站可开行广州、北京、厦门、赣州等方向的高铁和过港高铁。

走进福田站，地下三层的衔接十分紧密，分别为负一交通转换层、负二候车大厅层和负三高铁站台层，候车大厅层面积4.6万平方米。

从福田站乘坐高铁至香港西九龙站只需14分钟，高铁是不少深港乘客往来两城的重要方式。进入福田至香港西九龙的“动感号”高铁，可以发现彩色的座椅充满动感，座椅下方设置了内地和香港两种插座，十分贴心。

福田站还是大湾区重要的跨境“桥梁”。作为连接香港、服务内地的控制性节点工程，福田站的建设使香港特别行政区加速融入中国高速铁路网，对促进中国内地与港澳地区的经贸文化交流具有重要意义。

福田站值班站长李佳桐告诉南方财经全媒体记者，今年年初，广深港线福港段高铁恢复通车以来，从深圳往返香港西九龙站的列车每天超过180列，累计发送跨境旅客808.7万人次，日均发送4万人次。

一位内地乘客在接受南方财经全媒体记者采访时表示，自己在香港有公司，每月都要往返深港，广深港高铁对两地交流更加方便，是众多跨境往返香港的交通方式中“运营时间最长、运行时间最短、运输体验最好”的。

便利的跨境运输，不仅加强了大湾区内广深港三地的互联互通，有助于促进贸易和商务活动，而且推动大湾区城市群体的协调发展，提高了整个大湾区的竞争力。

今年8月14日起，中国铁路经与香港铁路部门沟通商定，正式推出广深港高速铁路跨境运输新产品“灵活行”，由香港西九龙站出发的乘客可于原来车次开出前45分钟至开车后1小时内，由福田站出发的乘客可于原来车次开出前30分钟至开车后1小时内，免费改乘同日指定车次3次。这项服务能帮助乘客更方便地调整行程，极大提高了出行的自由度和舒适度。

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（编辑：燕梦蝶）