SA机构：电动汽车电力电子日益集成并转向宽禁带技术和800伏平台

，Strategy Analytics电动汽车服务公司最近发布的报告指出，电动汽车正面临消费者对里程焦虑和充电焦虑的担忧汽车厂商的应对措施是进一步整合零部件，利用电力电子技术的进步提高动力系统的效率，利用800V+电源网络缩短充电时间

本站获悉，报告指出碳化硅是众多宽带隙技术之一，用于提高开关电源驱动电机，接收电荷和通过车载充电器转换直流电的效率。

Strategy Analytics全球汽车实践首席分析师Kevin Mak表示:伴随着汽车制造商将业务调整为‘全电动’，它们之间的竞争加剧了碳化硅等宽带隙技术使电机逆变器能够在更高的结温下工作，从而降低其热管理要求改善功率开关的性能导致更小的逆变器，更快的电力牵引电动机旋转，更高的转矩输出和更好的电池电力系统性能宽带隙技术还可以使元件变得更小，这意味着电源系统的尺寸，重量和功率都得到了改善，同时，集成系统也更加灵活800V技术还使汽车制造商能够使用更轻的电缆，比使用更低的电压更快地提取电力

宽带隙或宽带隙是指碳化硅和氮化镓等半导体器件，其中需要相对较高的能量才能将电子从原子的价带移动到其导带，其中电子可用于电流流动带隙的测量单位是电子伏特硅的带隙约为1.1eV，而SiC的带隙为3.2eV，GaN的带隙为3.4eV高带隙值可以提供更高的临界击穿电压和更低的漏电流，尤其是在高温下宽带隙器件还具有更好的电子饱和速度，因此可以更快地切换SiC还具有特别好的导热性

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（编辑：杜玉梅）