尽管该地区销量似乎并没有受芯片短缺影响却突然出现的局部生产率下降造成了下滑

预测机构 AutoForecast Solutions最新报告指出，由于芯片短缺，年初至今全球汽车预估销量已缩减约 140 万辆，本周将有 9.89 万辆汽车将无法完成组装，欧洲组装工厂占了其中 9.76 万辆。

据 Automotive News，Truth About Cars 等周一报道，今年以来，欧洲组装工厂的汽车销量已累计减少了约 74.7 万辆全年预测显示，欧洲的汽车销量将远远低于 100 万辆

在更长的时间内，伴随着传统制造商开始发出撤退的信号，对欧洲地区的汽车销量预测仍然特别黯淡例如，大众集团最近宣布，将优先考虑在美国和中国生产汽车，而不是欧盟

相比而言，其他地方的组装工厂相对较少遭遇芯片相关的中断北美工厂本周只缩减了大约 1300 辆汽车销量，亚洲，南美，中东和非洲没有进一步销量缩减的报告亚洲实际上是受半导体短缺影响最小的地区，预计全年将比计划减少 420，500 辆汽车销量

不过这还不包括中国尽管该地区销量似乎并没有受芯片短缺影响，但却因为突然出现的局部生产率下降而造成了下滑上海等地由于疫情进行了大规模封锁，给在该地区运营的零部件供应商和物流公司带来了问题中国还恢复了以前推迟货物出口的严格的运输限制

这些决策曾颠覆了全球贸易，而且很可能再次这样做 —— 很可能使本已糟糕的局面变得更糟目前，该地区的芯片短缺问题似乎还不严重，汽车销量仅因此缩减了约 7 万辆可是，如果不允许工厂正常运营，可能会对全球供应链产生严重影响

今年8月份，由于马来西亚新冠肺炎疫情暴发加剧芯片短缺，日产汽车位于美国田纳西州的一座工厂关闭两周。(小狐狸)

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（编辑：宋元明清）