800V电气架构的革新将促使耐高压SiC功率器件全面替代SiIGBT

，今日 TrendForce 集邦咨询发文表示，电动车市场对于延长续航里程及缩短充电时间有着极大需求，整车平台高压化趋势愈演愈烈对此，各大车企已陆续推出 800V 高压车型，比如保时捷 Taycan，奥迪 Q6 e—tron，现代 Ioniq 5 等

研究显示，伴随着电动汽车渗透率不断升高，整车架构朝着 800V 方向迈进，因此预估 2025 年全球电动车市场对 6 英寸 SiC 碳化硅晶圆的需求可达 169 万片。

800V 电气架构的革新将促使耐高压 SiC 功率器件全面替代 Si IGBT，进而成为主驱逆变器标配，因此 SiC 深受车企追捧Tier1 厂商 Delphi 已率先实现 800V SiC 逆变器量产，BorgWarner，ZF，Vitesco 相继跟进目前来看，车载充电器和 DC—DC 转换器组件对 SiC 器件的应用已经相对成熟，而基于 SiC 的主驱逆变器仍未进入大规模量产阶段

本站获悉，由于上游 SiC 衬底材料环节制程复杂，技术门槛高，晶体生长缓慢，因此现阶段用于功率器件的 N 型 SiC 衬底仍以 6 英寸为主，8 英寸很少。而全球SiC功率市场规模至2025年将达39亿美元，年复合成长率达38%，其中前三大应用占比将分别为新能源车61%，光伏及储能13%，充电桩9%，新能源车产业中又以主驱逆变器，车载充电机(OBC)，直流变压器(DC-DC)为应用大宗。。

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（编辑：李陈默）