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前十个月狂销40余万辆!比亚迪销量同比翻2倍新能源车持续大卖目前销量已经超过去年

2021-11-04 00:28 [热点] 来源于:东方财富  阅读量:5880   
导读:日前,比亚迪发布2021年10月产销快报,新能源汽车销量达8.1万辆,同比增长249%。 今年以来,比亚迪新能源汽车销量快速增长,目前销量已经超过去年与此同时,比亚迪燃油车销量快速下滑,新能源车逐渐成为比亚迪的优势车型多家券商在研报中...

日前,比亚迪发布2021年10月产销快报,新能源汽车销量达8.1万辆,同比增长249%。

前十个月狂销40余万辆!比亚迪销量同比翻2倍新能源车持续大卖目前销量已经超过去年

今年以来,比亚迪新能源汽车销量快速增长,目前销量已经超过去年与此同时,比亚迪燃油车销量快速下滑,新能源车逐渐成为比亚迪的优势车型多家券商在研报中指出,比亚迪今年积极扩大产能,确保订单交付预计伴随着销量的稳步提升,比亚迪的盈利能力将持续提升

可是,在比亚迪发布第三季度报告之前,其净利润同比下滑,外界质疑其卖车最多,赚钱最少除了芯片和产能,比亚迪汽车业务还面临成本压力,品牌溢价能力低等问题

10月新能源汽车销量41.9万辆。投资者可关注宁德时代,比亚迪,恩捷股份,星源材质,德方纳米,富临精工,容百科技,璞泰来,杉杉股份,诺德股份等。

根据比亚迪披露的产销数据,今年10月,比亚迪共生产汽车8.9万辆,同比增长87.65%,销量8.99万辆,同比增长88.42%其中,新能源汽车销量8.1万辆,同比增长249%

2021年1—10月,比亚迪累计产量55万辆,同比增长73.70%,累计销量54.3万辆,同比增长71.35%其中,新能源汽车累计销量41.9万辆,同比增长212.03%

对于新能源汽车销量的快速增长,网友表示,疯狂卖车的比亚迪回来了。建议关注技术路线变更,市占率提升的磷酸铁锂和高镍三元环节;供给偏紧,价格有望持续上涨或维持高位的铜箔,隔膜,六氟磷酸锂等环节;全球化布局,充分受益于全球电动化加速的企业。。

从2019年到2020年,比亚迪的汽车销量一直在下滑2019年1月,比亚迪销量43920辆,3月销量46825辆,开始一路下滑2020年9月之前,比亚迪月销量不超过4万辆2020年2月,疫情刚爆发的时候,比亚迪只卖出了5501辆

到了2020年第四季度,比亚迪终于爆发,9月销量超过4万辆,11月销量超过5万辆这一势头一直持续到今年

根据比亚迪2021年9月的汽车销量数据,今年前9个月的销量已经超过了去年全年。

与此同时,从今年年初开始,比亚迪的燃油车销量迅速下滑今年1月,比亚迪销售燃油车22223辆,6月降至9649辆,7月甚至降至6918辆过去,比亚迪一年卖近百万辆燃油车,去年也卖了23万辆

根据比亚迪9月汽车销量数据,9月汽车销量为79037辆,其中新能源乘用车70022辆,同比增长276.4%,占比亚迪9月整体销量的88.6%燃油车销量为9015辆,同比下降59.6%销量方面,新能源汽车逐渐成为比亚迪的优势车型

今年7月,在总工会公布的中国新能源汽车销量排行榜中,比亚迪秦PLUS DM—i仅次于MINI.8,位列第二8月份共有15款车型上榜,比亚迪占据了5个席位,其中4款进入前十,总销量占总销量的28%

在此次发布的产销数据中,比亚迪还公布,2021年10月新能源汽车动力电池和储能电池总装机约为4.557GWh,今年累计装机约为27.990GWh。外市场市占率,中游产业链将最为受益。

比亚迪的刀片电池是公司引以为傲的产品得益于新能源汽车的热销,比亚迪的刀片电池销量也快速增长,甚至出现了供不应求的情况数据显示,比亚迪动力电池装车量仅次于当代安普瑞斯科技有限公司,约为AVIC第三锂电池的3倍,市场份额为16%

年内,进行了两次巨额融资操作。

10月28日晚,比亚迪发布2021年第三季度报告,实现营收543.06亿元,同比增长21.98%,净利润12.69亿元,同比下降27.5%前三季度,比亚迪实现营收1451.9亿元,同比增长38.25%,净利润24.4亿元,同比下降28.43%

财务数据显示,比亚迪前三季度营业成本高达1263.54亿元,同比增长51.81%。同时,与去年同期基数相比,比亚迪净利润在epi最差的二,三季度再创新高

日前,比亚迪宣布已发行5000万股h股,每股配售股份的配股价格为276.0港元,较上周五收盘价296.6港元下跌近6.9%公告显示,若全部配售已发行股份,预计募集金额约为138亿港元,融资净额为137.44亿港元这是继1月份公司融资299.25亿港元后的又一笔巨额融资

至于融资用途,比亚迪表示,融资用途与1月份299.25亿港元相同,募集资金将主要用于集团补充营运资金,偿还有息债务,投资研发及一般企业用途公告中指出,电气化,智能化是汽车行业未来的发展方向,公司将通过技术创新,加速新能源汽车替代燃油汽车,通过在汽车智能化领域的软硬件布局,实现传统汽车向智能汽车的跨越

不过,相关人士也指出,比亚迪的品牌溢价能力尚未显现,利润率仍有较大提升空间与此同时,原材料成本上涨导致利润率一度被压缩不过,在强大的技术和整车周期的推动下,未来比亚迪汽车销量有望突破

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(编辑:叶知秋)

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